Hur tar man bort vax på bilen

En skinande automobil ger ej bara en snyggt intryck utan skyddar också lacken från smuts, UV-strålning samt andra yttre påfrestningar. till att ett fåtal fram den där djupa glansen behövs en kombination av exakt rengöring, processen att göra något blankt och slätt genom gnuggning och vaxning. Genom för att följa riktig steg går det för att få bilen att blänka som ifall den vore ny. detta många ej tänker vid att detta gör bilen mer attraktiv när man skasälja bilen vidare. 

Grundlig tvätt för för att ta försvunnen smuts samt partiklar

Första steget mot ett glänsande fordons är för att tvätta den ordentligt. Använd ett bilschampo av upphöjd kvalitet samt en mjuk svamp på grund av att undvika repor. Börja med för att skölja från bilen tillsammans vatten till att ett fåtal bort lös smuts. Tvätta sedan panel för panel med svampen och slutföra med för att skölja från allt skum.

Efter tvätten existerar det viktigt att uttorkning bilen precis med enstaka mikrofiberduk. Vattenfläckar kan annars lämna märken och påverka lackens glans.

Polering för för att återställa lackens djup

För för att ge lacken en djup och spegelblank yta existerar polering en effektivt steg. Polermedel jämnar ut små repor samt avlägsnar oxidering som är kapabel göra översta skiktet matt. Applicera medlet tillsammans en polertrasa eller enstaka polermaskin samt arbeta in det inom cirkulära rörelser.

Eft

•

Polering

Poleringen är det viktigaste steget mot nybilsglans, ju mer möda du lägger ned ju bättre blir slutresultatet. Den som är ovan vid polermaskiner bör börja med en relativt mild polish, ett grövre polermedel (rubbing) riskerar att repa lacken och används på kraftigt nedgångna lacker eller stora repor. Rubbing bör följas av polish. Maskinens polerrondell/-rondeller har betydelse. En hårdare polertrissa tål högre tryck, medan en mjukare följer karossen bättre. Den hårdare används med fördel till rubbing medan en mjukare används till polish.

Polera en begränsad yta åt gången. Använd ett relativ lågt varv, ett par hack under halvfart brukar vara lagom. Överdosera inte mängden polermedel. Använder man för mycket blir medlet ”såpigt” och tappar effekt men samtidigt gäller det att inte polera torrt då man kan ”bränna”, lacken. Håller man sig till de maskiner och polermedel som vänder sig till hobbyanvändare är risken för att skada lacken liten. Runt skarpa karossveck är lacken tunnare, var försiktig. När polermedlet har torkat polerar man bort resterna med polerduk, microfiberduk eller polermaskin med lammullshätta.

Olika typer av vax

För långtidsskydd ska lacken skyddas me

•

Viket vax ska jag välja?

Uppdaterad | Publicerad

Jag har beställt en Opel Astra och nu undrar jag vilket vax jag ska använda på den nya lacken (metallic). Hos Biltema finns hårdvax, metallicvax och supervax. Alla innehåller silikon – är det bra? Om man nu har använt någon av dessa och efter en tid vill lägga på nytt hur tar man lämpligen bort det gamla?

/Rolf Holmberg

Oavsett fabrikat så ger silikonvax ingen grå yta på bilens svarta plastytor och är den mest lättjobbade vaxtypen. Nackdelen är att det kan ge problem när bilen ska lackas om. Men det är egentligen inget problem eftersom lackeraren ändå tvättar bilen med silikontvätt om någon del ska lackas. Oavsett vax så ska du först avfetta bilen och därefter ren­göra lacken med ett snällt polermedel (cleaner) som inte slipar. På så sätt vaxar du inte in smuts i lacken. Polermedlet rengör också så bra att du därefter kan lägga på vilket vax som helst. Tänk bara på att en cleaner ofta innehåller krita som gör den svarta plasten grå. Att välja mellan hårdvax, metallicvax eller supervax är ungefär samma sak som att välja mellan Expressen och Aftonbladet – jag skulle välja det vax som är mest lättjobbat.